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歐美經(jīng)濟(jì)正在從疫情中逐漸恢復(fù)，對(duì)原油的需求也日益增長(zhǎng)。但是美油重要產(chǎn)地墨西哥灣連遭颶風(fēng)打擊，產(chǎn)能目前仍未回復(fù)；而歐佩克的增產(chǎn)幅度也有限，并不能跟上需求的增長(zhǎng)。在此背景下，全球油價(jià)預(yù)計(jì)還有充足的上行動(dòng)力。

　　本周三，美油和布油都延續(xù)了周二的漲勢(shì)，而此前美油剛剛經(jīng)歷連續(xù)三個(gè)交易日的下跌。

　　截至發(fā)稿，美油11月期貨合約漲幅為1%，報(bào)71.2美元；布油11月期貨也上漲0.25%，報(bào)74.9美元。

　　自8月下旬油價(jià)重拾漲勢(shì)的一個(gè)月以來(lái)，美油累計(jì)漲幅已近15%，布油累計(jì)漲幅更超過(guò)了15%。

　　美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)也發(fā)布報(bào)告稱，上周美國(guó)原油庫(kù)存下降了611萬(wàn)桶；如果美國(guó)能源信息署(EIA)于本周三發(fā)布的數(shù)據(jù)證實(shí)了這一點(diǎn)，則意味著這是美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)第七周下降。

　　總的來(lái)說(shuō)，原油市場(chǎng)現(xiàn)在似乎到處都是供應(yīng)問(wèn)題。

　　彭博指出，部分原因在于美國(guó)南部連遭颶風(fēng)打擊，造成墨西哥灣原油供應(yīng)中斷，且遲遲不能恢復(fù)，這導(dǎo)致原油市場(chǎng)趨于緊張。

　　同時(shí)，由于人們預(yù)計(jì)天然氣價(jià)格還會(huì)繼續(xù)飆升，被迫轉(zhuǎn)向汽油，從而導(dǎo)致了原油消費(fèi)前景的增長(zhǎng)。

　　另外還有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)逐步放開(kāi)的旅行限制可能會(huì)帶來(lái)多達(dá)20萬(wàn)桶/日的航空燃料需求。

　　OPEC+方面雖繼續(xù)維持著增產(chǎn)的節(jié)奏，預(yù)計(jì)將于10月4日舉行會(huì)議，評(píng)估關(guān)于下個(gè)月40萬(wàn)桶/日的增產(chǎn)計(jì)劃，但其增產(chǎn)幅度并不能滿足高速增長(zhǎng)的全球需求，更不用說(shuō)其有些成員國(guó)的產(chǎn)能并不穩(wěn)定。

　　比如利比亞就因官員內(nèi)斗而導(dǎo)致港口封鎖，導(dǎo)致120萬(wàn)桶/日的原油供給陷入